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[FR]Français (French) / Re: Matériel Français
« Last post by gauthier on Today at 04:47:03 PM »
Quelle la différence entre les deux séries ? Pourquoi deux téléchargements par loco ?
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[FR]Français (French) / Re: Matériel Belge - SMBS
« Last post by gauthier on Today at 04:45:13 PM »
Quote
Excusez moi, le français n'est pas mon passe-temps.
No problem, feel free to speak English here  ;)
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[FR]Français (French) / Re: Les frais d' entretien
« Last post by el_slapper on Today at 03:06:02 PM »
Je suis rentable avec des trams dès 10 000 habitants, mais j'ai des méthodes un peu, euh, contre-intuitives, pour rester poli. En fait, j'exploite le jeu. Je fais des boucles contrarotatives. Avec un seul sens. C'est fort peu réaliste, mais dans le jeu superefficace.

Et quand ça devient insuffisant tellement il y a de trafic, je rajoute des lignes de trolleybus en transversal.

Quand effectivement on veut servir de manière réaliste les lignes dans les deux sens, c'est beaucoup plus sportif que ça.
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What would it mean your system cannot "run" Dropbox which is just a website?  If you can view this forum, you can use dropbox.com ... (confused)
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[FR]Français (French) / Re: Matériel Belge - SMBS
« Last post by Lubak91 on Today at 06:17:46 AM »
La primaire but est les locomotives série 365 et 383 (ex HLE 12 et Vectron) pratiqué en République Tchèque. Les locomotives belges sont une petite branchement. Après le week-end, HLE 27 sera prêt et peut-être aussi 11 et 21.
Excusez moi, le français n'est pas mon passe-temps.
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Pak128.German / Re: Screenshots of PAK128.german
« Last post by Emil Sawicki on Today at 04:15:44 AM »
Here some info about wagons, that could be connected with ET 89:
- Di-el24, open end, green livery, later renamed to EB 89
- Bi-24, open end, later renamed to EB 89
- BCi-24, open end, later renamed to EB 89
- Ci-25, open end, later renamed to EB 89
- Di-24, open end, later renamed to EB 89
- Cdi-23, open end, later renamed to EB 89
- Pwi el-29 (rebuilt from Pwi-29a), later renamed to EB 99
All of them had steering cable (Steuerkabel) so it's possible to build train consisting ET 89, 8 wagons and second ET 89.
I think the names means:
ET - elektrisch Triebwagen (ET 89)
ES - elektrisch Steuerwagen (ES 89)
EB - elektrisch Beiwagen (EB 89, EB 99)
ET 89 could pull up to 4 wagons EB 89. I found an info about consists of 3x ET 89 with 12x EB 89.
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Pak128.German / Re: Screenshots of PAK128.german
« Last post by Emil Sawicki on Today at 03:42:40 AM »
Maybe this will help. It's a model made by some railway enthusiasts from Germany.

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Pak128.Britain-Ex / Re: New liveries
« Last post by jamespetts on Yesterday at 11:27:11 PM »
Splendid, thank you for that. I wonder whether the pantographs might be more visible if in a lighter colour?
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Pak128.Britain-Ex / Re: New liveries
« Last post by Rollmaterial on Yesterday at 09:14:55 PM »
Yes, my intention was to make the Southern Region green livery. I was not aware that it was not the same shade of green...

Anyway, I am proud to present the Classes 81-85 in InterCity livery:


As well as the Class 86 in both Executive...


...and Swallow livery:


It is worth noting how the pantographs become hardly visible with the new transparent workflow.
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