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Author Topic: Rames métro parisien  (Read 7457 times)

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Offline mEGa

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Rames métro parisien
« on: May 22, 2012, 10:29:16 AM »
Hello,

En parallèle des stations souterraines de métro, je m'attelle à créer un parc de rames de métro parisien.

J'ai commencé à réfléchir sur les quelques modèles représentatifs que je vais faire, pour ne pas tout reproduire...
Voici ce que je vous propose :
VignetteNomAnnéesCommentairelien
MM11900La rame historique avec la motrice MM1 et les voitures B161http://fr.wikipedia.org/wiki/M1_%28m%C3%A9tro%29
Sprague-Thomson1908->1983La rame La plus connue (dûe à sa longévité) avec les séries 500-600 et 800-1000http://fr.wikipedia.org/wiki/Sprague-Thomson
MP551956->1999Une rame un peu plus atypiquehttp://fr.wikipedia.org/wiki/MP_55
MP591963->2012La rame La plus actuelle http://fr.wikipedia.org/wiki/MP_59

On peut en rajouter plus bien entendu... Surtout si vous avez une meilleure connaissance que moi sur le sujet ! Notamment est-ce  un panel le plus représentatif ?

Enfin, j'aurai sûrement besoin de vous pour cadrer les paramètres du fichier dat. A ce propos, quelqu'un aurait-il des ressources sur les caractéristiques des premières rames ? (M1 et Sprague ?) . Voici à titre d'exemple mon fichier dat de la motrice MM1 (oui, oui, j'ai déjà commencé !)

Code: [Select]
obj=vehicle
name=MM1
copyright=mEGa
waytype=track
engine_type=electric
freight=Passagiere
payload=50
speed=35
power=250
gear=105
weight=10
cost=120000
runningcost=90
intro_year=1900
intro_month=1
retire_year=1908
retire_month=12
constraint[next][0]=B_161
constraint[prev][0]=none
sound=train-horn-electric-0

En goodie voici une vue de la MM1 en situation :


EDIT :
Le tout premier véhicule est sorti des usines SNFOS :
« Last Edit: May 22, 2012, 10:46:53 AM by mEGa »

Offline el_slapper

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Re: Rames métro parisien
« Reply #1 on: May 22, 2012, 02:39:51 PM »
Magnifique!!!

Par contre, il faudra je pense découper la Sprague en plusieurs évolutions. Sinon, soit elle sera hyperdéficitaire même pleine en 1975, soit elle sera une usine à cash avec 3 pelés en 1915.

Offline mEGa

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Re: Rames métro parisien
« Reply #2 on: May 22, 2012, 05:59:16 PM »
Magnifique!!!

Par contre, il faudra je pense découper la Sprague en plusieurs évolutions. Sinon, soit elle sera hyperdéficitaire même pleine en 1975, soit elle sera une usine à cash avec 3 pelés en 1915.
merci :-)
Bonne remarque, je n'avais pas pensé à ce genre de truc.. On peut donc partir soit sur le même modèle décliné selon les époques... Soit coller à la réalité c'est à dire suivre les évolutions et les modifications successives de cette série (elles sont nombreuses...) . Je pencherais personnellement pour la seconde même si cela  fera (un peu) plus de travail (en prenant seulement quelques versions siginificatives).

Offline mEGa

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Re: Rames métro parisien
« Reply #3 on: May 26, 2012, 07:00:15 PM »
Hello,

Première rame complète sortie des ateliers SNFOS : la rame historique de 1900 à 1908 comportant une motrice MM1 et la remorque de passagers B161.

Tout est ici :
http://www.simutrans-france.fr.nf/doku.php?id=fr:metro:rames

Note : la page doc est en cours de rédaction...

 

Offline greenling

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Re: Rames métro parisien
« Reply #4 on: May 27, 2012, 01:15:59 PM »
Mega
Super! :)

Fantasticxbox

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Re: Rames métro parisien
« Reply #5 on: June 26, 2012, 03:41:51 PM »
Bonjour, j'ai suivi votre sujet et je voulais vous suggérer quelques rames mais avant un petit rappel : MF = Métro Fer dû à sa circulation sur rail ou MP = Métro Pneumatique dû à sa circulation sur pneu puis les 2 derniers chiffres de l'année d'appel d'offre (ex: MF 77 = Métro sur Rail avec appel d'offre de 1977)

  MF 67 premier du nom 1967 - 1978 (entre temps les machines de la RATP deviendront verte [beurk]) http://fr.wikipedia.org/wiki/MF_67

  MF 67 Convoi d'Auteuil (cette rame transporte du matériel vers les ateliers d'Auteuil)  2009 - 20?? http://ademas.over-blog.fr/article-le-convoi-d-auteuil-65734226.html

  MF 67 rénové  2004 - 201?  http://fr.wikipedia.org/wiki/MF_67

  MF 77 1978 - 1986 (voir MF 67) puis rénovation (pas de gros changements externe) 2007 - 20??  http://fr.wikipedia.org/wiki/MF_77

MF 01 ou MF 00  2008 - 20??  http://fr.wikipedia.org/wiki/MF_01

Cordialement  :)
« Last Edit: June 26, 2012, 05:23:28 PM by Fantasticxbox »

Offline mEGa

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Re: Rames métro parisien
« Reply #6 on: June 26, 2012, 08:06:21 PM »
Super merci pour ces précisions ! Je vais en tenir compte pour les prochaines réalisations !

Fantasticxbox

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Re: Rames métro parisien
« Reply #7 on: June 27, 2012, 09:40:32 AM »
Bonjour, j'ai oublié de préciser que jusqu'en 1991 le métro était doté de la première classe. Le wagon première classe était jaune sur le MF 67 bleu et au milieu (comme pour tous les autres métros). Le truc, c'est que cela varie selon les métros, cela peut être une bande jaune ou simplement le chiffre qui change ... Et pour finir, les métros deviennent vert début des années 90.
Cordialement

Offline gauthier

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Re: Rames métro parisien
« Reply #8 on: July 09, 2012, 06:28:10 PM »
Si je puis me permettre ...
=> http://fr.wikipedia.org/wiki/MP_89

le MP 89 manquait à l'appel, il équipe la 14, la 1 qui est en cours d'automatisation et la 4 avec conducteur (peut-être d'autres mais c'est les trois que j'ai pris assez récemment pour m'en souvenir).

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Re: Rames métro parisien
« Reply #9 on: July 13, 2012, 08:21:43 AM »
Si je puis me permettre ...
=> http://fr.wikipedia.org/wiki/MP_89

le MP 89 manquait à l'appel, il équipe la 14, la 1 qui est en cours d'automatisation et la 4 avec conducteur (peut-être d'autres mais c'est les trois que j'ai pris assez récemment pour m'en souvenir).

Tout à fait. En plus avec son design particulier cela vaut le coup de l'intégrer. Par contre pour ne pas encombrer les dépôts inutilement (puisqu'il n'y a pas de distinction "métro" "trains, le menu de choix risque d'être lourd dans le menu), il va falloir choisir que quelques modèles voire tricher un peu sur les dates !

Voici par exemple ce que je me propose de faire pour les Sprague; seulement 2 rames représentatives pour la série M4 :

Nomannéescaractéristiquespakcouleur
M5001908->1930motriceM500verte
Bb.1701908->1930remorque 2ème cl.M500verte
Ab.1671908->1930]remorque 1ère cl.M500rouge
M10001928->1980motriceM1000verte
Bb.3001928->1980remorque 2ème cl.M1000verte
Ab.4001928->1980remorque 1ère cl.M1000rouge
« Last Edit: September 09, 2012, 08:47:30 AM by mEGa »

Offline gauthier

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Re: Rames métro parisien
« Reply #10 on: July 22, 2012, 04:13:00 PM »
Ne pas intégrer certains modèles : je suis d'accord, en revanche tricher sur les dates ...

Offline mEGa

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Re: Rames métro parisien
« Reply #11 on: September 01, 2012, 05:11:55 PM »
Bonjour à tous,

Voici la première série des "Sprague" avec notamment la première version historique de 1908 : la M500. Elle est couplée avec les remorques Bb170 (2ème cl.) et Ab167 (1ère cl. en rouge !).
EDIT:
Elle couvre la période de 1908 à 1930



la doc et le pak sont ici :
[FR]
http://www.simutrans-france.fr.nf/doku.php?id=fr:metro:rames
[EN]
http://www.simutrans-france.fr.nf/doku.php?id=en:metro:rames

La seconde série issu de la célèbre M4 (il y aura une motrice M1000 ) est en cours de chantier. Elle couvrira de 1926 à 1980)
« Last Edit: September 03, 2012, 11:05:27 AM by mEGa »

Offline mEGa

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Re: Rames métro parisien
« Reply #12 on: September 16, 2012, 04:31:24 PM »

Offline greenling

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Re: Rames métro parisien
« Reply #13 on: September 16, 2012, 06:20:10 PM »
Mega
C'est un très beau MODEL.

Offline gauthier

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Re: Rames métro parisien
« Reply #14 on: September 21, 2012, 09:16:08 PM »
C'est beau, mais en voyant les capacités que tu as indiquées sur la page doc ... même les bus sont plus efficaces :/

Offline mEGa

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Re: Rames métro parisien
« Reply #15 on: September 23, 2012, 07:51:33 AM »
C'est beau, mais en voyant les capacités que tu as indiquées sur la page doc ... même les bus sont plus efficaces :/

Hello Gauthier, merci pour ce retour.
Je n'avais pas trouvé de doc sur les capacités réelles. Mais tu as raison c'est peu en effet ! J'ai comparé avec les versions du métro pour le pak128_britain... Et je crois que 58-60 passagers par voiture pour les rames M4  serait plus judicieux. Cela pourrait donner :
- 30 passagers pour la MM1 (pas de changement)
- 45 passagers pour la première Sprague => soit 180 passagers par rame moyenne (1 motrice + 3 voitures)
- 58 passagers pour la  M4 => soit 290 passagers pour une rame standard (1 motrice de tête 1 voiture 2Cl + 1 voiture 1Cl + 1 voiture 2Cl + 1 motrice arrière)

Qu'en penses-tu ?

EDIT :
j'ai corrigé un bug du fichier DAT. Les contraintes des voitures adjacentes sont à nouveau respectées...
« Last Edit: September 24, 2012, 12:33:20 PM by mEGa »

Offline gauthier

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Re: Rames métro parisien
« Reply #16 on: September 23, 2012, 02:51:26 PM »
30 pour la MM1 c'est encore trop peu, je monterais à 40.